한국해안•해양공학회

학회 소식

신기술소개

2023년 8호 신기술
이름 한국해안해양공학회 날짜 2023.08.21 01:08 조회수 29
첨부파일(3) BENEFICIAL USE FOR SUSTAINABLE WATERBORNE TRANSPORT INFRASTRUCTURE PROJECTS (3).pdf [다운로드:7회] WHY RESILIENT SUPPLY CHAINS NEED AN ELECTRONIC BILL OF LADING.pdf [다운로드:9회] The Port as a Digital Node A Connector Well-Positioned not Only Amidst Carriers.pdf [다운로드:6회]
1. BENEFICIAL USE FOR SUSTAINABLE WATERBORNE TRANSPORT INFRASTRUCTURE PROJECTS 이 보고서는 준설된 퇴적물이 환경적, 사회적 및 경제적 이익을 제공하는데 어떻게 사용될 수 있는지 설명합니다. 준설 퇴적물의 {Beneficial Use} (BU) 와 관련된 주요쟁점을 고려하고 가치 있는 국제 관행을 확인합니다. 그렇게 함으로써, 이 보고서는 준설물의 BU를 세계적인 규모로 알리고 지원하는 것을 목표로 합니다. 2. WHY RESILIENT SUPPLYCHAINS NEED ANELECTRONIC BILL OF LADING 상위 10개 해운사 중 9개사가 2030년까지 완전히 표준화된 전자 선하증권(eBL)을 도입하겠다는 최근 약속은 컨테이너 운송 프로세스를 완전히 디지털화하는 중요한 단계입니다. 디지털화는 여러 가지 이유로 중요합니다. 특히 글로벌 무역의 복잡한 공급망에 탄력성을 구축하기 때문입니다. 이를 통해 더욱 정확하고 시의적절한 정보가 빠르고 원활하게 교환될 수 있으므로 모든 이해관계자가 공급망을 통과하는 상품의 위치에 대한 진정한 가시성을 가질 수 있습니다. 이는 투자자부터 금융 기관, 운송업체에 이르기까지 모든 이해관계자와 기타 관련 조직에 이익이 됩니다. 3. The Port as a Digital Node: A Connector Well-Positioned not Only Amidst Carriers 디지털화는 공급망 및 물류의 자체 조직 생태계를 활용하고 운영하는 행위자들이 협력할 수 있는 기회를 제공합니다. 적극적인 공동제작자는 디지털 방식으로 생성된 상황 인식을 통해 다른 사람이 무엇을 하고 있는지, 무엇을 계획하는지 뿐만 아니라 자신이 속한 체인에서 어떤 일이 일어나고/발생할 것으로 예상되는지를 파악합니다.

2023년 8호 신기술

이름: 한국해안해양공학회

날짜: 2023.08.21 01:08

조회수: 29

첨부파일(3): BENEFICIAL USE FOR SUSTAINABLE WATERBORNE TRANSPORT INFRASTRUCTURE PROJECTS (3).pdf [다운로드:7회] WHY RESILIENT SUPPLY CHAINS NEED AN ELECTRONIC BILL OF LADING.pdf [다운로드:9회] The Port as a Digital Node A Connector Well-Positioned not Only Amidst Carriers.pdf [다운로드:6회]

1. BENEFICIAL USE FOR SUSTAINABLE WATERBORNE TRANSPORT INFRASTRUCTURE PROJECTS

이 보고서는 준설된 퇴적물이 환경적, 사회적 및 경제적 이익을 제공하는데 어떻게 사용될 수 있는지 설명합니다. 준설 퇴적물의 {Beneficial Use} (BU) 와 관련된 주요쟁점을 고려하고 가치 있는 국제 관행을 확인합니다. 그렇게 함으로써, 이 보고서는 준설물의 BU를 세계적인 규모로 알리고 지원하는 것을 목표로 합니다.

2. WHY RESILIENT SUPPLYCHAINS NEED ANELECTRONIC BILL OF LADING

상위 10개 해운사 중 9개사가 2030년까지 완전히 표준화된 전자 선하증권(eBL)을 도입하겠다는 최근 약속은 컨테이너 운송 프로세스를 완전히 디지털화하는 중요한 단계입니다.

디지털화는 여러 가지 이유로 중요합니다. 특히 글로벌 무역의 복잡한 공급망에 탄력성을 구축하기 때문입니다. 이를 통해 더욱 정확하고 시의적절한 정보가 빠르고 원활하게 교환될 수 있으므로 모든 이해관계자가 공급망을 통과하는 상품의 위치에 대한 진정한 가시성을 가질 수 있습니다. 이는 투자자부터 금융 기관, 운송업체에 이르기까지 모든 이해관계자와 기타 관련 조직에 이익이 됩니다.

3. The Port as a Digital Node: A Connector Well-Positioned not Only Amidst Carriers

디지털화는 공급망 및 물류의 자체 조직 생태계를 활용하고 운영하는 행위자들이 협력할 수 있는 기회를 제공합니다. 적극적인 공동제작자는 디지털 방식으로 생성된 상황 인식을 통해 다른 사람이 무엇을 하고 있는지, 무엇을 계획하는지 뿐만 아니라 자신이 속한 체인에서 어떤 일이 일어나고/발생할 것으로 예상되는지를 파악합니다.

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